Die Trommelbremse zeichnet sich bekanntlich durch ihre Robustheit in Nutzfahrzeugen aus. Einen wesentlichen Anteil daran haben die Lagerstellen, die trotz Schmutz, Salzwasser und vielen anderen Beeinträchtigungen lange voll funktionsfähig bleiben müssen. Ein Nachschmieren der Lagerstellen ist oft nicht möglich, wird in vielen Fällen auch nicht gewünscht. Aus diesem Grund müssen Gleitlager und Lagerstelle entsprechend diesen Vorgaben angepasst werden.
Seit Jahre haben sich gerollte Gleitlager aus den Massivwerkstoffen Wieland S31 und Wieland B09 bewährt. Beide Werkstoffe sind hinsichtlich Verschleiß und Salzwasserbeständigkeit hervorragend.
Besonders zu empfehlen sind gelochte Gleitlager, die einen großen Vorrat an Fett deponieren können.
Die Gleitlager können als Standardbuchen nach DIN ISO 3547 (alt DIN 1494) direkt vom Lager bezogen werden. Ist jedoch eine Verwendung von Standardgleitlager nicht möglich, so werden sie den konstruktiven Gegebenheiten angepasst und gefertigt.
