Die Leistungssteigerung der PKW-Motoren hat zur Folge, dass die steigenden Dehmomente auch vom Getriebe übertragen werden müssen. Durch die Übertragung dieser höheren Drehmomente kommt es u.a. zu Deformationen des Gehäuses. Die bisher zur Lagerung der Hauptwelle eingesetzten Gleitlager weisen nicht mehr in allen Fällen die mechanischen Festigkeiten auf, um diese steigenden Ansprüche zu erfüllen. Somit wurden auch hier konstruktive Überarbeitungen notwendig.
Eine Lösung hierfür stellen gerollte Gleitlager aus Wieland S31 oder gedrehte Gleitlager aus Wieland S40 (z.B. bei Traktorengetriebe) dar.
